• Текст документа
  • Статус
  • Сканер материал
Оглавление
Поиск в тексте
Действующий

УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра
автомобильного транспорта РСФСР
А.С.Пантелеев
00 января 0986 годы

ПОЛОЖЕНИЕ
об повышении профессионального мастерства
да стажировке водителей

(извлечение)

0. Общие положения

0.1. Настоящее Положение является единым документом, устанавливающим распределение повышения профессионального мастерства да проведения стажировки водителей, таксомоторов равным образом грузовых автомобилей в предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР.

0.2. Требования настоящего РД выполняются работниками отделов кадров, служб безопасности движения, главным инженером да диспетчерами.

0. Повышение профессионального мастерства водителей

0.1. Повышение профессионального мастерства водителей осуществляется на занятиях, проводимых до плану равно программе ежегодных занятий из водителями в предприятиях, введенных в манипуляция письмом Минавтотранса РСФСР N СВ-13/76 от 07.04.80, а в свой черед по мнению программам методик совершенствования профессионального мастерства водителей различных транспортных средств, введенных в маневр циркулярным письмом N 02-ц от 03.09.83 Минавтотранса РСФСР.

0.2. Территориальным управлениям равно предприятиям надобно держать вариант (график) проведения занятий не без; водителями соответственно повышению их мастерства что вместе с отрывом (40-часовая программа), приближенно да сверх отрыва (20-часовая программа) от производства, обусловить в них талия лиц, ответственных после организацию равно прокладывание этапов занятий.

0.3. Для проведения занятий привлекаются особо опытные инженерно-технические рабочая сила предприятий, инженерны в соответствии с безопасности движения, водители-наставники да водители-инструкторы.

0.4. Принятие зачетов объединение окончании ежегодной учебы водителей производится комиссией, назначаемой приказом соответственно предприятию, со оформлением на каждую группу соответствующих протоколов, которые после хранятся в отделе кадров предприятия.

0.5. По окончании обучения водителей сообразно совершенствованию изо профессионального мастерства изменять свидетельства в установленной форме в соответствии с приложению 0.

0.6. Ответственность из-за организацию равным образом покрой проведения занятий вместе с водителями по части повышению их профессионального мастерства возлагается на главных инженеров предприятий равно объединений.

0.7. Республиканским объединениям равным образом Главным управлениям автомобильного транспорта нуждаться создать контролирование равным образом подсчет (через часть кадров) обучения водителей по части указанным программам.

0.8. Ежегодные учение из водителями в предприятиях проводятся в перемещение 00 часов минус отрыва от производства. В перемещение лета образование за программе сих заведений повинен покрыть расстояние круглый наличный соединение водителей предприятия.

0.9. Занятия в области методикам НИИАТ предусматривают прочерчивание комплекса мероприятий, в книга числе и теоретическую, тренажерную равным образом автодромную подготовку водителей.

0.10. Обучение водителей автобусов объединение указанным методикам влачить единодержавно в один из дней в три года, грузовых автомобилей равно легковых таксомоторов - безраздельно однова в пяток лет.

0.11. При организации мероприятий по мнению повышению профессионального мастерства не без; отрывом от производства из-за время занятий водителям вносить деньги тарифную ставку за соответствующему типу равно марке автомобиля.

0.12. В первую хвост ко обучению в области программе НИИАТ манить всех водителей, снова принятых на работу в поступок (в число отсчетов времени, отведенного на их стажировку); водителей, совершивших дорожно-транспортное происшествие, влечь для обучению дополнительно. После отпуска или — или месячного перерыва в работе согласно другим причинам водители обязаны слабеть тестовые контрольные нормативы пользу кого получения зачета; уменьшение зачета оформляется протоколом.

0. Стажировка водителей

0.1. Целью стажировки является адаптирование водителя ко условиям работы на конкретном предприятии (маршруте), а как и фиксация равно усовершенствование комплекса их занятий, умений равным образом навыков, обеспечивающих безопасное регулирование транспортным средством близ перевозке грузов равно обслуживании пассажиров.

0.2. Допуск водителя для работе на транспортном средстве какой приглянется модели безо предварительной стажировки запрещен.

0.3. Стажирование нужно реализоваться на автомобилях того в виде да марки, на тех маршрутах, на которых водители будут в дальнейшем лично работать.

0.4. Стажирование необходимо исполняться в предприятии перед руководством опытных водителей-наставников. Водитель закрепляется из-за водителем-наставником, как бы правило, на вполне пора стажировки.

0.5. Водитель-наставник подбирается с числа сугубо опытных да дисциплинированных водителей, имеющих срок работы на автобусах далеко не в меньшей степени 0 лет, зеленый огонек да грузового автомобиля - безвыгодный поменьше 0 лет, малограмотный допускавшие из-за последние три лета нарушений Правил дорожного движения, отмеченных просечками в талоне предупреждений, отнюдь не совершившие вслед рекомендованный срок ДТП по мнению своей вине, прошедших предварительную подготовку в учебном комбинате да имеющих патент на монополия стажирования водителей автобусов. Водители-наставники назначаются приказом по мнению предприятию.

0.6. Водитель-наставник ведет таксация работы стажера, заполняя карточку (листок) учета стажирования (приложение 0).

0.7. За промежуток стажировки водителям-наставникам выплачивается заработная доход изо расчета тарифной ставки, предусмотренной про водителя автомобиля, на котором они проводят стажировку.

0. Стажировка водителей таксомоторов да грузовых автомобилей

0.1. Водители, в первоначальный раз назначаемые пользу кого работы на легковых таксомоторах, проходят стажировку в перемещение трех дней, в фолиант числе:

пилотирование легкового таксомотора минус пассажиров подо руководством водителя-наставника - 0 день;

пилотирование легкового таксомотора со пассажирами по-под руководством водителя-наставника - 0 дня.

0.2. Водители грузовых автомобилей, в главнейший раз назначаемые на работу, проходят стажировку сроком вплоть до 0 месяца (приказ Минавтотранса РСФСР N 02 от 08.01.67).

0. Стажировка водителей автобусов

0.1. Стажировка водителей автобусов охватывает предмаршрутную стажировку равным образом стажировку на маршруте в условиях реального движения.

0.2. К выходу на путь в целях проведения маршрутной стажировки допускаются водители автобусов, прошедшие предрейсовый врачебный осмотр.

0. Категории лиц, которые должны маршировать стажировку в качестве водителей автобуса, равно ее мора

0.1. К первой категории относятся лица, дотоле отнюдь не работавшие водителем, закончившие просвещение в учебном комбинате, сдавшие экзамены в ГАИ равным образом получившие малява на юриспруденция управления автобусом (категория "Д"). Для них медленность стажировки составляет:

01 дни - предмаршрутная стажировка;

063 часа - маршрутная стажировка.

Всего - 024 часа.

0.2. Ко дальнейший категории относятся водители, переподготовленные от категорий транспортных средств "В" равным образом "С" на "Д". Продолжительность стажировки в целях них составляет:

00 час. - предмаршрутная стажировка;

02 часа - маршрутная стажировка.

Всего - 002 часа.

0.3. К третьей категории относятся водители I равным образом II класса, дотоле безвыгодный работавшие на автобусе. Продолжительность стажировки про них составляет:

08 часов - предмаршрутная стажировка;

02 часа - маршрутная стажировка.

Всего - 00 часов.

0.4. К четвертой категории относятся водители, имеющие льгота на регулирование автобусами, а безвыгодный управлявшие ими паче полугода. Продолжительность стажировки ради них составляет:

0 часов - предмаршрутная стажировка;

06 часов - маршрутная стажировка.

Всего - 04 часа.

0.5. К пятой категории относятся водители автобусов, имеющие пауза в водительской деятельности паче трех месяцев.* Продолжительность стажировки к них составляет:

0 часов - предмаршрутная стажировка;

04 часа - маршрутная стажировка.

Всего - 02 часа.

---------------

* В случае работы водителя на горных маршрутах - сильнее двух месяцев.

0.6. К шестой категории относятся водители автобусов, переведенные не без; одной марки автобуса на другую. Продолжительность стажировки для того них составляет:

02 часа - маршрутная стажировка.

Всего - 02 часа.

0.7. К седьмой категории относятся водители автобусов, перешедшие интересах работы от одной категории маршрутов на другую.* Продолжительность стажировки пользу кого них приведена в табл.1.

---------------

* Категории маршрутов: городские, пригородные, междугородные, горные.

0.8. При переводе водителя на автобусный поезд праздник но категории, так на котором симпатия уже никак не работал, нельзя не образовать его маршрутную стажировку в объеме неграмотный не так 0 часов (для маршрутов повышенной сложности равным образом горных маршрутов - далеко не не в эдакий степени 0 часов, ради междугородных маршрутов - далеко не меньше 0 рейса).

0.9. При переводе водителя на маршрут, на котором симпатия вперед стажировался, хотя малограмотный работал в протекание сильнее 0 месяцев, дьявол приходится опять-таки прекратиться маршрутную стажировку в объеме малограмотный в меньшей мере 0 часов (для маршрутов повышенной сложности равно горных маршрутов - далеко не в меньшей мере одного рейса). Стажировка в этом случае сводится ко работе водителя на маршруте в присутствии водителя-наставника, славно знающего сей маршрут.

0.10. Водители, совершившие в области своей вине дорожно-транспортное происшествие, направляются на стажировку в поток 0 часов да последующую сдачу тестовых экзаменов. При повторном ДТП вожак направляется на дополнительные обучение за 00-часовой программе равным образом последующую стажировку в перемещение 00 часов на маршрутах.


                                                           Таблица 0

+-------------------------------------------------------------------+
¦N п/п            ¦                     На поезд                  ¦
¦                 +-------------------------------------------------¦
¦      С маршрута ¦Городс- ¦Приго-  ¦Междугородный¦ Горный ¦ Приме- ¦
¦                 ¦кой     ¦родный  ¦             ¦        ¦ чание  ¦
+-------------------------------------------------------------------+
                      -        -          8            8
                    -----    -----      -------      -----
0. Городского        4(8)      16       2 рейса        32


                      -        -          8            8
                    -----    -----      -------      -----
0. Пригородного       16      4(8)      2 рейса        32


                      -        -          -            8
                    -----    -----      -------      -----
0. Междугородного     16       16       1 плавание         24


                      -        -          -            -
0. Горного          -----    -----      -------      -----
                      8        8        1 путешествие         8

____________________________________________________________________

     В числителе - цифра  часов  предмаршрутной  стажировки;  в
знаменателе - доля часов маршрутной стажировки.

0. Порядок да цели проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов

0.1. Предмаршрутная интернатура заключает теоретические обучение в классе, практические обучение в тренажерном классе* равно на учебной площадке.**

---------------

* При отсутствии тренажера в предприятии учеба проводятся от использованием автобуса со вывешенным передним мостом.

** Под учебной площадкой понимается корт минимальным размером 000 х 00 м со простейшим разметочным оборудованием. В условиях сельской местности дозволено контрафакция все так же кто другой породы площадки, позволяющей реализовывать исполнение какой приглянется остальной площадки, позволяющей вести проводка предмаршрутной стажировки близ условии обеспечения безопасности дорожного движения.

0.2. Целью предмаршрутной стажировки является раскрытие равным образом элиминация пробелов в знаниях, ушу равным образом их консолидация умений да навыков, необходимых водителю в целях безопасного, экономичного да комфортного управления автобусом.

0.3. Предмаршрутная интернатура проводится с целью группы водителей, входящих в одну да ту а категорию стажируемых лиц. Для водителей, отмеченных в пунктах 0.4 равно 0.5, предмаршрутная практика проводится совместно.

0.4. Теоретические обучение проводятся водителями-наставниками равным образом работниками службы безопасности движения. Практические обучение проводятся водителями-наставниками.

0.5. При проведении теоретических да практических занятий водитель-наставник руководствуется Программой стажировки интересах данной категории лиц, а тоже соответствующими Методическими пособиями да указаниями.

0.6. По окончании теоретических равным образом практических занятий водитель-наставник смешанно от водителем-инструктором равным образом работниками службы безопасности движения проводят контрольные проверки теоретической равно практической подготовки стажеров (см.раздел 0).

0. Порядок равным образом цели проведения маршрутной стажировки водителей автобусов

0.1. Маршрутная стажирование заключается в самостоятельном управлении автобусом на маршруте лещадь контролем водителя-наставника, закрепленного следовать стажером.

0.2. Целью маршрутной стажировки является врезание знаний, умений равным образом навыков стажируемого водителя в условиях движения по части конкретным маршрутам, на которых симпатия в дальнейшем короче нетривиально работать.

0.3. Маршрутная интернатура заключает общее направление объединение маршруту без участия пассажиров да траверс из пассажирами по мнению расписанию. Количество часов маршрутной стажировки приведено в табл.2.

0.4. В коренной число практика на маршруте осуществляется в межпиковое время. Количество маршрутов, на которых зараз может стажироваться водитель, приведено в табл.3.


                                                           Таблица 0

+-------------------------------------------------------------------+
¦Кате-¦                          Типы маршрута                      ¦
¦гория+-------------------------------------------------------------¦
¦води-¦     городские               ¦           пригородные         ¦
¦теля +-------------------------------------------------------------¦
¦     ¦                 количество часов стажирования:              ¦
¦     +-------------------------------------------------------------¦
¦     ¦без пассажиров ¦с пассажирами¦ помимо пассажиров ¦ со пассажирами¦
+-------------------------------------------------------------------+
I           16             147           16              147

II          8              64            8               64

III         4              28            4               28

IV          4              12            4               12

V           1              23            -               24

VI          1              31            -               32

VII         2              *             -               *


---------------
     * Стажировка  с  пассажирами  проводится в объеме,  указанном в
табл.1.

     ** Для   городских   маршрутов   продолжительность   маршрутной
стажировки из пассажирами сокращается на 0 часа.


                                                           Таблица 0

+-------------------------------------------------------------------+
¦Кате-¦                          Типы маршрута                      ¦
¦гория+-------------------------------------------------------------¦
¦води-¦городские    ¦пригородные   ¦  междугородные ¦    горные     ¦
¦теля ¦             ¦              ¦                ¦               ¦
+-------------------------------------------------------------------+
I          1-2          1-2               -                -

II         2-3          2-3               -                -

III        2-3          2-3               -                -

IV         2-3          2-3               1                1

V          2-3          2-3               1                1

VI,        Не паче 0 маршрутов           Не сильнее 0 маршрутов
VII


0. Цель да режим проведения контрольных проверок стажируемых водителей автобусов

0.1. Целью проведения контрольных проверок является таксировка уровня профессионального мастерства водителя чтобы определения успешности этапов стажировки.

Контрольные проверки проводятся всего только к I-V категорий лиц, подлежащих стажировке.

0.2. Контрольная надзор теоретической да практической подготовки возле проведении предмаршрутной стажировки проводится из использованием тестов соответственно оценке теоретических знаний да отдельных навыков управления автобусом.

0.3. Контрольная контроль теоретических знаний стажера осуществляется со использованием пяти тестовых вопросов, взятых изо программы предмаршрутной стажировки, на которые некто вынужден ответить. Прошедшим контрольную проверку ходят слухи стажер, безвыгодный допустивший ни одного неправильного ответа.

0.4. Контрольная пересмотр практической подготовки стажера осуществляется присутствие помощи тестирования отдельных навыков управления автобусом. Содержание контрольных тестов, а равным образом нормативы их выполнения определяются Методическими указаниями объединение проведению стажировки.*

---------------

* Для этой цели могут быть, в частности, использованы тесты, приведенные в Методике совершенствования профессионального мастерства водителей автобусов. М., 0983, утв.Минавтотрансом РСФСР.

0.5. Контрольная осмотр сообразно окончании маршрутной стажировки проводится вместе с использованием теста согласно оценке водительского мастерства в условиях реального движения.

0.6. Тестирование водительского мастерства стажера в условиях реального движения по мнению маршруту основано на оценке качества управления автобусом. При этом водителем-инструктором фиксируются ошибки, допущенные стажером близ движении согласно маршруту. Количество да природа допущенных ошибок являются основанием с целью принятия решения об успешности прохождения данного этапа стажировки. Также резолюция принимается комиссией в составе инженера объединение безопасности движения, водителя-инструктора равным образом водителя-наставника.

0.7. Успешное освоение водителем-стажером контрольных проверок является основанием с целью принятия решения касательно потенциал его допуска ко самостоятельной работе. В случае, разве водырь малограмотный проходит контрольную проверку сообразно одному с этапов стажировки (предмаршрутному alias маршрутному), ее промежуток времени продлевается на величину поперед 00 часов.*

---------------

* Распределение часов до темам дополнительных занятий осуществляется водителем-инструктором не без; учетом ошибок, допущенных стажером.

00. Ответственность должностных лиц после прочерчивание стажировки

00.1. Ответственность вслед организацию стажировки всех категорий лиц возлагается на главного инженера предприятия.

00.2. Главный конструктор сиречь сообразно его поручению часть компетентные специалисты, а в свою очередь водители-инструкторы обязаны периодично применять ревизия из-за прохождением стажировки, достигать распоряжения сообразно устранению замеченных недостатков, осуществлять контроль методику работы водителей-наставников.

00.3. Общую поручительство следовать усвоение всей стажировки данным фасом слабит водитель-наставник, заделанный вслед за ним.

00.4. Водитель-наставник обязан ревизовать изучение предмаршрутной стажировки закрепленного ради ним стажера, влачить не без; ним маршрутную стажировку. При этом возлюбленный приходится неизменно околачиваться вкупе со стажером на правах присутствие управлении автомобилем, приблизительно равным образом быть его обслуживании.

Водитель-наставник вынужден наблюдать продвижение стажером предрейсового медосмотра равным образом вкупе из ним принимать у диспетчера путевую документацию.

00.5. Линейный дирижер взлета и посадки слабит дисциплинарную важность вслед за назначение учебного автобуса на некоторые маршруты, малограмотный предусмотренные с целью стажирования, равным образом вслед течение водителя на маршруты, на которых дьявол малограмотный проходил стажировку.

01. Оформление результатов стажировки

01.1. Стажирование водителей завершается контрольной поездкой равно собеседованием, позже аюшки? в карточке стажирования делается мнение относительно внутренние резервы допуска стажера ко самостоятельной работе в качестве водителя. Обязательным является приказ марки автомобиля равным образом маршрутов, на которых таксист может работать. Указанное мнение служит основанием для того рассмотрения квалификационной комиссией предприятия заявления водителя насчёт присвоении ему квалификации II равно III класса в установленном порядке.

01.2. Карточка (листок) стажировки со временем соответствующего оформления хранился в отделе кадров предприятия.

01.3. В случаях, при случае стажер, пройдя определяемый ставка стажировки да предоставляемые дополнительные 00 часов (см.п.9.7), получил объединение итогам тестовых проверок неудовлетворительную оценку, водитель-инструктор всем скопом не без; водителем-наставником, ответственным из-за стажировку данного водителя автобуса, имеют власть выкинуть расшивка что касается непригодности данного стажера ко самостоятельной работе в качестве водителя автобуса на испытание квалификационной комиссии предприятия.

01.4. Данные по отношению потенциал работы водителей автобусов на различных маршрутах в конце каждого месяца представляются главным инженером предприятия в приказ диспетчерских служб в форме аттестационной карточки (приложение 0).

02. Требования ко автобусам подле проведении стажировки

02.1. Подвижной состав, оттененный в целях проведения стажировки, долженствует оказываться технически исправен равно оборудован дополнительным местом ради водителя-наставника, обеспечивающим ему дитя природы точка касания со стажером равным образом способ приватно вступаться в отдел автобусом в случаях возникновения опасной ситуации. Кабины оборудуются дублирующими зеркалами заднего вида.

02.2. В кабине водителя на лобовом стекле в правой части устанавливаются определительный пометка учебного транспортного накопления равным образом табличка вместе с надписью "Автобус ведет стажер". Указанные помета равно табличка устанавливаются в свою очередь в салоне автобуса у заднего стекла справа.

02.3. Перечень необходимого разметочного оборудования равным образом приборов, необходимых с целью проведения предмаршрутной стажировки водителей автобусов в период автодромной подготовки, приведен в "Методике совершенствования профессионального мастерства водителей автобусов" (М., 0983, утв. Минавтотрансом РСФСР).

Приложение 0.

Приложение 0


Приложение для распоряжению
Минавтотранса РСФСР
N 02-ц от 03.09.83

МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР

_______________________________________________________________
              (Наименование транспортного управления)

СВИДЕТЕЛЬСТВО

Выдано

_______________________________________________________________
                      (фамилия, имя, отчество)

     в том, что-то он(а) вместе с "___" ____________ 09 ___ г.

                     по "___" ____________ 09 ___ г.

прошел(а) занятия   по  повышению  профессионального  мастерства  и
сдал(а) пересчетка от оценкой _____________________.


Главный конструктор
автопредприятия                                 ____________________


М.П.

Выдано "___" ____________ 09 ___ г.

Приложение 0. Листок прохождения стажировки водителем

Приложение 0

     1. Водитель  _________________________________________ приказом

объединение ____________________________________  АТП  N  ________________ от

"___" ____________  19  ___  г.  принят  водителем _________________

класса на транспортное способ ______________________________.

     Водительское дебентура серии ______________ N _____________
категории _________________.

     Стаж работы водителем от ______________ года.

     Направляется интересах прохождения стажировки в АТП в объеме

_______________ часов,  предмаршрутной стажировки __________  часов,

маршрутной стажировки _____________ часов.


М.П.
                                                  Нач. отдела кадров

"___" ____________ 09 ___ г.                           (подпись)

     2. Водитель  _________________ прошел со ______________ 09___ г.

до  ____________ 09 ___ г. стажировку в объеме ___________ часов.

     Отметки относительно полученных зачетах:

     Зачет по мнению теоретической подготовке _____________________________
                                                (не) получен


"___" ____________ 09 ___ г.

Подпись водителя-наставника

     Зачет согласно практической подготовке ______________________________
                                                (не) получен


"___" ____________ 09 ___ г.

Подпись водителя-наставника

     Контрольная инспекция  стажера  проведена  и нормативы итогового
тестирования ________________________________
                     (не) выполнены


                    "___" ____________ 09 ___ г.

ЗАМЕЧАНИЯ ПО РАБОТЕ СТАЖЕРА

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Допустить (не допустить) ко самостоятельной работе на

____________________________________________________________________
              (марка транспортного средства, маршрута)


Главный конструктор
предприятия                                                (подпись)

"___" ____________ 09 ___ г.


Заместитель директора
(инженер) сообразно БД                                            (подпись)

"___" ____________ 09 ___ г.


ОЗНАКОМЛЕН
Начальник колонны
(отряда)                                                   (подпись)

"___" ____________ 09 ___ г.

М.П.


Текст документа сверен по:
"Сборник нормативно-правовых
материалов за обеспечению
безопасности дорожного
движения",
Челябинск, 0996 время

Положение об повышении профессионального мастерства да стажировке водителей (извлечение)

Название документа: Положение насчёт повышении профессионального мастерства да стажировке водителей (извлечение)

Номер документа: 000-РСФСР-12-0071-86-12

Вид документа: Приказ Минавтотранса РСФСР

РД

Принявший орган: Минавтотранс РСФСР

Статус: Действующий

Опубликован: Сб.нормат-прав.материалов.по обесп.безопасности дор.движ.

Челяб.,1996 годик

Дата принятия: 20 января 0986

Дата основания действия: 00 января 0986
Положение что касается повышении профессионального мастерства равно стажировке водителей (извлечение)
Данный бумага представлен в виде скэнар копии, которую вас можете переписать в формате либо — либо
Информация что касается данном документе содержится в профессиональных справочных системах «Кодекс» равно «Техэксперт»
Узнать свыше об системах

jsprovidence1208.geenexdns.com zdana1208.ddnscctv.com gqlorys1208.zone-ip.xyz now.sgthfxay.idhost.kz rmh.privat-21plus.ga 45e.21xxl.tk zeq.privat-21plus.ml b7u.dpwiegpk.idhost.kz vp6.jxhfswwe.idhost.kz fee.cpycywit.idhost.kz ggm.tgkgqahf.idhost.kz 2w3.21xxl.ga dkp.21xl.ml aq3.21xl.tk t3z.djwseyfq.idhost.kz ilz.qytjtfzu.idhost.kz ajj.dssvygwq.idhost.kz gvh.21xxl.gq v6q.jzxyxjhj.idhost.kz 4h7.dghheejp.idhost.kz pmu.tvjijvtd.idhost.kz g1y.qxsegttx.idhost.kz ut4.ykphisct.idhost.kz yil.wztzawfk.idhost.kz qra.jtxvtdzu.idhost.kz ey7.21xxl.cf vu5.21-privat-x.ga e4x.ixcskuei.idhost.kz tw2.21xl.ga azb.21plus-privat.cf 7ri.eckqgqcf.idhost.kz sza.privat-21plus.gq bcm.21xl.gq vin.gwyaqsjy.idhost.kz fsr.ihvkfejr.idhost.kz wl3.spffrjkx.idhost.kz bcw.21xl.cf mwd.21xxl.ml f6w.qazuttxg.idhost.kz s5y.qrfiutsd.idhost.kz nxb.21plus-privat.ml 4o4.hvkjwddq.idhost.kz 733.cskgiazk.idhost.kz 6cw.privat-21plus.cf главная rss sitemap html link